LPG ve Arıza Lambası

mrb arkadaşlar..
gen-2 kullanıcısıyım ve araba sorunlarından pek anlamam..
soğuk havalarda -özellikle sabah ilk çalıştırmam da-araba lpg ye geçince motor lambası yanıyor. sonra geçiyor.
nedeni ve çözümü ne olabilir..
lütfen bilgisi olan bana bilgi versin....

sayın fatih1984-12 aramıza hoşgeldin.lpg araçlarda genellikle check engine dediğimiz arıza kontrol ışığı yanmakta.bizimkinde de yanıyor.sebebi ise motor sensörlerinin lpg yakıt karışımını fakir olarak algılaması.onun ötesinde bişey değil.bazı lpg markaları o ışığı yakmama garantisi veriyorlar.yani lpg marka seçimi ışığın sönmesinde etkili.yoksa bir arıza işareti değildir.

hoşbulduk..
lpg markası brc ama yine de yakıyor lambayı..
teşekkür ederim..

Aynadim'ın da dediği gibi LPG'li araçların çoğunda aynı olay söz konusu...
Sen bilgisayara bağlatıp sildirsen bile yine yanması tekrar edecektir..

yanar abi sildiremessin hele gen2 de ben 10 kere falan ayarlattım servisten çık 5dk sonra aynı

gaz ayarını arttırdılar benimkinde yinede işe yaramadı.üstelik bu seferde bol keseden gaz yakıyorum.

lpg den benzine geçince ışık zaten sönüyor.kafaya takmayın bu kadar

Ulumotorun taktıkları yanıyor mü bir bilginiz var mı

sayın Protonkolik aramıza hoşgeldin.
ulukar brc kit kullanıyor.ama yanıp yanmadığı hakkında bilgim yok

benim aracımda arıza ışığı daha önce lpg ye geçince yanıyordu şimdi direk yanıyor neden acaba.

bilgisayara bağlatmakta fayda var

Selamunaleyküm, arkadaşlar bende 99 416 var.Tüp sıralı değil ama randımanından memnunum.Tüpteyken lamba ışığı yanmıyor.Benzinde iken yanıyordu akışmetre arızalı dediler,bir süre sonra bir arkadaş sayesinde akışmetrenin içindeki devreyi ıslak mendille güzelce temizledik şuan çalışıyor.Motor çalıştığında benzindede sönüyor.

sayın namık54 aramıza hoşgeldiniz.yapılan uygulamayı resimle paylaşabilirseniz faydalı olur sanırım.

Sevgili arkadaşım resmi buaralar yükleyemem ama anlatayım.Kaputu açtığınızda sol tarafta hava filtresine bağlı siyah kutu var.Bu kutu akışmetre havanın debisini ölçüyor.Bunun soldan havafilresini,sağdanda kelepçeli haca emiş hortumunu çıkartıyorsun.Birde takılı elektrik soketi var onuda çıkartıyorsun,böylece kutu boşta kalıyor,onun bir tarafı metal filtreli birtarafıda boş,hava akışı içinden geçıyor,boş taraftan baktığınızda üst tarafta monteli küçük bir devre göreceksiniz ufacık o devre kirlendiğinde okuma yapmıyor ve arıza lambasını yakıyor,bu devreyi ister entegre temizleyici fısfısla isterseniz kolonyalı ıslak mendille zarar vermeyecek yumuşaklıkta parmak ucunuzla sürttürüp temizleyin,sonra montajını yapın soketi takın.son bir işlem olarakta aracın eksi kutup başını çıkartıp 15 dakika bekleyin ve yerine takın.sonra araba kendini çok güzel hissedecektir.ben bu şekılde arabamı düzelttim.6 ay parçası pahalı diye alamadım,sonra Rabbim nasip etti hallettim.Sabahları rolenti düzene girdi,sorunsuz kullanıyorum.selamlar.

güzel anlatım olmuş.sanki resimli gibi

Sıralı sistemde arıza lambası sönmüyor.

benim araçta da atiker yarı sıralı dedikleri sistem var ve check engine lambası bir kere yandı aldığımdan beri. o da lpgyi başka bir yerden almıştım denemek için o zaman yanmıştı. ondan sonra da yanmadı.

Ben aradım ulumotoru kullandıkları marka prince markasıymş.HOLLANDA malı dendi bana.çok kaliteli diyorlar.

namık54 arkadasın söylediğini daha önceden yapmıstım tamamen dogrudur bemim suan ne benzinde nede gazda bu ısık yanmıyor

keşke fotolarla anlatılsaydı. ama bence iyi oldu. ben check engine ışıgını görmeden rahat edemiyorum bir problem mi var diye düşünüyorum sonra yanınca ışık tamam diyorum. bu arada keşke akışmetrenin tam olarak işlevi nedir ?yani olmasa ne olur?? ne işe yarar ? tamam havanın debisini ölçüyorda sonra ne oluyor. neden kirli olsa bile ( mesela benimkinde) benzinde ışık yanmazken neden gazda yanıyor??

Hava akışmetre sensörü kısaca
motor içerisine yanmak üzere alınan havanın : sıcaklığı vs gibi durumları yanmanın en idialini yakalamak için kontrol ünitesine bildirir motor kontrol üniteside ateşleme ve yakıt sistemine daha bir çok sensörden aldığı bilgiler doğrultusunda kumanda eder...

hava akışmetre arızalı olduğu yani motor kotrol ünitesine yanlış bilgi gönderdiği durumlarda motorun çalışması normalin dışına çıkar...

bu gibi durumlarda geçici olarak hemen hemen normal çalışma modunda çalışsın diye (sigorta olarak düşünün) devrede kesiklik yani sensörden gelen sinyaller gelmediğinde (fiş çıkarılması kopukluk vs)motor kontrol ünitesi tarafından muadil değerler dediğimiz değerlerde motor en uygun koşullarda çalıştırılmaya çalışılır.

tamam olay enjektörce gönderilen benzinin miktarının ayarlanması.benim için özetle bu. ancak gene anlamadıgım şey şu; neden tüpte çalışırken problem çıkarıyor. bu arada benim araç sabah çalıştırıp aracı işyerine kadar yokuş aşağı giderken genelde arıza lambasının yanmaması dikkatimi çekti. bazan uzun yolda bir müddet yanmıyor. yanınca tamam diyorum.birde temizlenince ışıgın sönmesi neden olabilir.??

alteratör kayışını değiştirdikten sora check engine yazısı sürekli yazıyodu daha önce lpg ye geçmeden yazmazdı gittim sanayiye bilgisayara bağlatmaya usta yeni program atmış bilgisayara bağlayamadı aracı sonra gel dedi alternetör kayışı ses yaptığı için biraz gerdireyim dedim usta gerdirdi kayışı, çalıştırdım arabayı check engine yazısı söndü hatta o gün lpgde bile yanmadı

Bizim araçlarda lpg de arıza ışığının yanması direk yakıtla alakalı değil.
Yarım gun çeşitli ölçüm cihazları ile ayar yaptırdım söndüremediler ışığı.
Rolanti 1000 devirin altına düştüğünde yanar.Gaza basılı olmadan benzine aldığınızda direk söner.Bu aracın yapısı ile alakalı. Sadece bende olmayışı diğer arkadaşlarda(sıralı kit) da olması bunun göstergesidir.
İlk mesajda arkadaşın yazdığı mevzu yakıt ile alakalı olabilir.
Isınmakta olan motor tam ısıya(90 derece) ulaşmadığından araç karışımı zengin ayarlamakta ve lpg enjektörlerınden dolayı ayarı tutturamamaktadır.